Il salone Busworld, in scena a Istanbul dal 17 al 19 giugno 2026, ha confermato la crescita del costruttore turco Karsan nel segmento degli autobus elettrici e a guida autonoma. L’azienda ha portato in fiera tre modelli, l’Autonomous e-ATAK, l’e-ATA 12 e l’e-ATA 18, presentandoli come la sintesi della propria strategia su elettrificazione e automazione applicata al trasporto pubblico urbano.
Un autobus di Livello 4 già in servizio passeggeri
L’elemento più rilevante della presenza Karsan a Busworld è l’Autonomous e-ATAK, descritto dall’azienda come il primo autobus a guida autonoma di Livello 4 prodotto in serie e già operativo su rotte programmate con passeggeri a bordo. Si tratta di un passaggio significativo rispetto alla fase sperimentale che ha caratterizzato finora la maggior parte dei progetti di guida autonoma applicati al trasporto pubblico, dove i test restano spesso confinati a percorsi chiusi o a sperimentazioni senza utenza commerciale.
Secondo quanto dichiarato da Muzaffer Arpacıoğlu, vicedirettore generale di Karsan per le vendite domestiche e le relazioni esterne, il veicolo sta trasportando passeggeri in diverse città europee, mentre il secondo modello della stessa linea, l’Autonomous e-JEST, ha recentemente iniziato a operare in occasione di un grande evento sportivo ad Atlanta. Per gli operatori di trasporto pubblico locale, questi riferimenti concreti pesano più di qualsiasi annuncio tecnologico, perché dimostrano che la tecnologia ha superato la fase di prototipo per entrare in un contesto operativo reale, con tutte le implicazioni in termini di omologazione, sicurezza e gestione delle responsabilità che questo comporta.
La crescita di Karsan nel mercato elettrico europeo
Sul fronte squisitamente commerciale, i dati condivisi dall’azienda nel primo trimestre del 2026 collocano Karsan al settimo posto nel mercato europeo del trasporto pubblico elettrico, con una quota del 6,9%. Il dato più interessante riguarda però la distribuzione geografica di questo risultato: il costruttore si posiziona tra i primi tre marchi in sei Paesi europei, con punte particolarmente significative in Croazia, dove detiene una quota di mercato del 100%, e in Lituania, dove arriva al 38,2%. Seguono Portogallo, con il 22,7%, e Romania, dove Karsan occupa la seconda posizione con il 21% del mercato.
Questi numeri vanno letti insieme a un altro dato strutturale: secondo l’azienda, oggi un autobus su due venduti in Europa viene prodotto in Turchia, un Paese che si è progressivamente affermato come hub manifatturiero per il segmento bus e midibus. In questo contesto, Karsan rivendica una quota dell’81% sulle esportazioni turche di minibus e bus elettrici verso l’Europa nel periodo 2019-2025, un posizionamento che la rende uno degli attori più rilevanti per chi, in Italia e nel resto del continente, gestisce flotte di trasporto pubblico in fase di elettrificazione.
Cosa significa per le flotte di trasporto pubblico
Per le aziende di trasporto pubblico locale italiane, alle prese con bandi di gara sempre più orientati verso mezzi a zero emissioni, la presenza di un costruttore con oltre 2.400 veicoli elettrici operativi in 28 Paesi su tre continenti rappresenta un riferimento concreto in termini di affidabilità su larga scala. Il dato dei 500 milioni di chilometri complessivi percorsi dalla flotta elettrica Karsan offre un parametro utile per valutare la maturità tecnologica dei sistemi di trazione proposti, un aspetto che pesa nelle valutazioni tecniche delle gare d’appalto al pari dell’autonomia dichiarata o della capacità di carico.
La parallela spinta sulla guida autonoma, per quanto ancora circoscritta a contesti specifici, apre interrogativi che riguardano direttamente la pianificazione delle flotte del futuro: dalla gestione del personale viaggiante alla revisione dei protocolli di sicurezza, fino all’integrazione di questi mezzi nei sistemi di controllo del traffico urbano. Si tratta di temi che, seppur ancora distanti dall’applicazione su larga scala in Italia, meritano attenzione da parte degli operatori che pianificano investimenti infrastrutturali con un orizzonte di medio-lungo periodo.
La presenza di Karsan a Busworld 2026 conferma una tendenza più ampia nel settore del trasporto pubblico europeo: la transizione verso l’elettrico non procede più soltanto attraverso annunci e prototipi, ma attraverso flotte realmente operative su larga scala, con dati di esercizio verificabili. Per gli operatori italiani e europei, osservare l’evoluzione di costruttori come Karsan, capaci di combinare volumi industriali significativi con sperimentazioni avanzate sulla guida autonoma, fornisce indicazioni utili sulla direzione che il comparto sta prendendo nei prossimi anni di rinnovo delle flotte urbane.
Fonte | Karsan
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