Ford Trucks Italia ha partecipato a Ecomondo 2026, svoltasi a Rimini dal 3 al 6 novembre, portando in fiera un mezzo pensato specificamente per la raccolta dei rifiuti urbani. Lo stand, condiviso con l’allestitore VRent nel padiglione A7, ha ospitato l’F-LINE 4145D in configurazione 8×4 con cabina Day Cab, equipaggiato con un compattatore a carico posteriore firmato FARID. La scelta di presentarsi a una fiera dedicata all’economia circolare con un veicolo da raccolta rifiuti, piuttosto che con un trattore stradale da trasporto merci, ha segnalato una strategia precisa: ritagliarsi uno spazio nei segmenti specializzati del settore ambientale, dove la configurazione del mezzo pesa quanto la rete commerciale.
Per le aziende che gestiscono flotte dedicate alla raccolta urbana, pubbliche o in concessione, la combinazione tra motorizzazione, telaio e allestimento di un mezzo di questo tipo incide direttamente sui costi operativi quotidiani, molto più di quanto accada per un trattore destinato alle lunghe percorrenze.
Il mezzo in mostra: F-LINE 4145D con compattatore FARID
Il veicolo esposto monta il motore Ford Ecotorq GEN2, capace di erogare 450 cavalli, pari a 330 kW, a 1.800 giri al minuto, con una coppia che in modalità off-road arriva fino a 2.500 Nm. La trasmissione è una automatizzata Ford Ecotorq a 16 marce avanti e 2 retromarce, mentre il telaio adotta un profilo a U in acciaio ad alta resistenza da 10 millimetri, rinforzato da un ulteriore elemento a U da 7 millimetri. Si tratta di specifiche pensate per un impiego che la maggior parte dei veicoli commerciali non deve affrontare: partenze e arresti continui lungo il percorso di raccolta, sollecitazioni costanti sul telaio durante le operazioni di compattazione e un utilizzo quotidiano molto più intenso in termini di ore di lavoro rispetto a un trasporto lineare su strada.
Il compattatore montato è un FARID T2 Plus nella versione T30A Plus, con una capacità di 30 metri cubi, cassone a pareti rotonde e lisce e un sistema di compattazione a bielle. Il rapporto di compattazione dichiarato supera il valore di 6 a 1, un dato che per un gestore di flotta dedicata ai rifiuti si traduce direttamente in meno viaggi necessari verso l’impianto di smaltimento per la stessa quantità di materiale raccolto, con un impatto concreto sui costi di esercizio e sul tempo impiegato da ogni squadra di raccolta.
Una partnership che continua da cinque anni
La collaborazione tra Ford Trucks, VRent e FARID non è nata con questa edizione di Ecomondo, ma affonda le radici nel 2021, quando su iniziativa di VRent fu realizzato il primo veicolo Ford Trucks allestito per la raccolta rifiuti con cassone FARID. Nel corso di cinque anni la proposta si è evoluta da una semplice combinazione veicolo più allestimento a una soluzione integrata che comprende anche i servizi di assistenza, un’impostazione che riflette una tendenza più ampia nel settore dei veicoli commerciali specializzati, dove il cliente valuta sempre meno il solo prezzo del mezzo e sempre più il costo complessivo del servizio nel tempo.
Per Ecomondo 2026 la proposta commerciale ha previsto condizioni dedicate su due modelli con allestimento Garbage FARID già incluso, l’F-LINE 2633 a tre assi e l’F-LINE 4145D a quattro assi, disponibili sia con la formula di acquisto tradizionale sia con il noleggio full service. Quest’ultima opzione è particolarmente rilevante per gli operatori pubblici e le aziende che gestiscono appalti di raccolta rifiuti con durata contrattuale definita, dove immobilizzare capitale nell’acquisto di un mezzo specializzato non sempre rappresenta la scelta più efficiente sul piano finanziario.
Ford Trucks in Italia: una crescita silenziosa
Al di là del singolo prodotto esposto, la presenza a Ecomondo si è inserita in un percorso di crescita che Ford Trucks Italia costruisce dal 2020, anno di ingresso nel mercato italiano, arrivando oggi a circa 3.000 veicoli immatricolati in un mercato dei veicoli industriali che conta complessivamente circa 24.000 immatricolazioni annue. La rete di assistenza ha superato le 60 officine sul territorio nazionale, un elemento che per chi acquista un veicolo specializzato come un mezzo da raccolta rifiuti pesa quanto le prestazioni tecniche, perché un fermo macchina prolungato su un servizio pubblico essenziale ha conseguenze immediate e visibili.
La strategia dichiarata dal management punta su una gamma multienergy che va dal trattore stradale diesel fino alla versione elettrica F-Line E, con ricerca in corso anche su idrogeno e biocarburanti, un approccio che lascia spazio a soluzioni diverse secondo l’applicazione specifica invece di puntare su un’unica tecnologia. Per il settore della raccolta rifiuti, dove i percorsi urbani brevi e i consumi legati alla compattazione continua rendono l’elettrificazione una strada particolarmente interessante nel medio periodo, questa apertura multienergy offre ai gestori di flotte ambientali più opzioni su cui pianificare il rinnovo del parco mezzi nei prossimi anni, senza doversi legare in anticipo a una sola tecnologia di trazione.
Fonte | Ford Trucks Italia Forbes Italia
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