Nel 1996 Daimler Buses lanciò un’idea all’apparenza semplice ma destinata a cambiare il modo in cui le aziende di trasporto gestiscono i propri autobus: ricevere da un unico fornitore tutti i servizi relativi alla flotta, in modo competente e su misura. Da quella intuizione è nato OMNIplus, il marchio di assistenza di Daimler Buses che quest’anno celebra trent’anni di attività, con una rete che oggi copre oltre 600 punti di servizio in più di quaranta Paesi europei e più di 2.000 professionisti dell’assistenza operativi ogni giorno dell’anno.
Le origini: un marchio nato dall’unificazione dei servizi
La storia di OMNIplus parte dall’unificazione, avvenuta nel 1995, dei marchi di autobus Mercedes-Benz e Setra sotto l’ombrello della allora EvoBus GmbH. Il passo successivo fu naturale: consolidare anche i servizi di assistenza specifici per autobus in un’unica struttura. Nel 1996 nasceva così il marchio OMNIplus, con un portafoglio di servizi costruito attorno ai pacchetti di manutenzione programmata e a una rete di assistenza capillare pensata per garantire continuità operativa alle aziende di trasporto su ogni tratta europea.
Già nel 1998 OMNIplus aveva introdotto nuovi contratti di assistenza che avrebbero fissato standard per l’intero settore, adattando i contenuti agli sviluppi tecnologici ed economici del momento. Nello stesso anno fu unificata anche la fornitura di ricambi per i bus Mercedes-Benz e Setra, con un magazzino centrale che nel decennio successivo si sarebbe evoluto nel Centro Logistico Ricambi di Neu-Ulm, capace di rendere disponibili circa 300mila referenze nell’arco delle ventiquattro ore tramite eShop. A partire dal 2019 alcune componenti possono essere prodotte direttamente in loco attraverso la stampa 3D, eliminando i tempi di attesa per i ricambi meno comuni.
La classificazione della rete e il servizio 24 ore
Un passaggio fondamentale nella strutturazione dell’offerta arrivò nel 2004, quando OMNIplus classificò i propri punti di assistenza in tre categorie distinte, ancora oggi in uso: BusWorld per le sedi con la dotazione più completa, BusPort per i centri intermedi e BusPoint per i punti di soccorso stradale in caso di emergenza. La classificazione consente agli operatori di identificare con immediatezza quali servizi sono disponibili in ogni singola sede, un’informazione critica soprattutto per le aziende che gestiscono linee a lungo raggio in più Paesi.
Oggi la rete comprende 35 punti di assistenza diretti Daimler Buses e oltre 130 sedi certificate come punti specializzati per autobus elettrici, una quota destinata a crescere ulteriormente con l’accelerazione dell’elettrificazione delle flotte urbane. Il servizio telefonico di soccorso stradale è attivo ventiquattro ore su ventiquattro, sette giorni su sette, con un numero dedicato raggiungibile in tutta Europa e un’estensione specifica per conducenti sordi e ipoudenti.
OMNIplus ON: la svolta digitale del 2017
Nell’autunno del 2017 OMNIplus ha fatto un salto qualitativo significativo, presentando la piattaforma OMNIplus ON: un portale digitale che connette in tempo reale il veicolo, il conducente, l’impresa e il centro di assistenza. Attraverso il portale i fleet manager accedono ai dati di diagnosi da remoto, all’analisi dei consumi, ai servizi di localizzazione e al download dei dati del tachigrafo, con la possibilità di ricevere aggiornamenti software direttamente sul veicolo tramite tecnologia over-the-air, senza necessità di fermate in officina.
La piattaforma si articola in tre moduli distinti. OMNIplus ON advance gestisce gli aggiornamenti da remoto e il monitoraggio delle batterie ad alto voltaggio. OMNIplus ON monitor offre gli strumenti di analisi operativa, incluse la performance analysis e le funzioni di controllo remoto del veicolo. OMNIplus ON commerce integra invece l’eShop per i clienti privati, l’eDealer per la rete di assistenza e l’eProcurement per le aziende di trasporto, con la possibilità di collegare quest’ultimo direttamente al sistema ERP dell’operatore.
L’elettromobilità e la sfida delle nuove trazioni
Dal 2022 OMNIplus ha strutturato un’offerta specifica per la mobilità elettrica, che comprende contratti di assistenza dedicati agli autobus a batteria, servizi per l’estensione della durata delle batterie ad alto voltaggio e percorsi di formazione specializzati per i tecnici delle officine. Intervenire su un autobus elettrico richiede competenze diverse rispetto a quelle tradizionali, in particolare quando si lavora sui sistemi di accumulo ad alta tensione, e la formazione del personale è diventata una componente essenziale dell’offerta di servizio.
Nel 2025 i servizi legati all’infrastruttura di ricarica sono stati raggruppati sotto il nuovo marchio OMNIplus CHARGE, pensato per supportare le aziende di trasporto in tutte le fasi della transizione verso l’elettrico: dalla pianificazione iniziale dell’infrastruttura fino alla gestione operativa quotidiana dei punti di ricarica, con un modello Charging-as-a-Service che consente agli operatori di affidarsi a un unico interlocutore per l’intera catena del servizio.
Trent’anni di OMNIplus raccontano una traiettoria precisa: da struttura di assistenza post-vendita a partner di sistema integrato per le aziende di trasporto pubblico europee. Per gli operatori italiani che gestiscono flotte di autobus Mercedes-Benz e Setra, l’anniversario coincide con un momento in cui la scelta del partner di assistenza è sempre più determinante, non solo per la manutenzione ordinaria, ma per l’intera strategia di elettrificazione e digitalizzazione della flotta. Con oltre 500 aziende di trasporto che si affidano alla rete OMNIplus in Europa, il traguardo dei trent’anni viene celebrato con un’offerta di servizi più ampia rispetto a qualsiasi fase precedente della sua storia.
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