La transizione verso il trasporto pesante a basse e zero emissioni passa sempre più da scelte operative concrete. In Francia, il gruppo Transports Vallée ha avviato un investimento strutturato che combina l’introduzione del Mercedes-Benz eActros 600 con lo sviluppo di un’infrastruttura di ricarica dedicata presso la propria sede. L’operazione rappresenta un esempio significativo di come le aziende di trasporto stiano affrontando la decarbonizzazione non come un esperimento isolato, ma come parte integrante di una strategia industriale di lungo periodo.
Accanto all’ingresso nella mobilità elettrica, l’azienda continua a rinnovare anche la flotta diesel con veicoli di ultima generazione, adottando soluzioni che migliorano l’efficienza e contribuiscono alla riduzione delle emissioni di CO₂.
Mercedes-Benz eActros 600: l’ingresso nell’elettrico a lungo raggio
L’arrivo del primo Mercedes-Benz eActros 600 nella flotta Transports Vallée segna un passaggio rilevante verso l’elettrificazione del trasporto a lungo raggio. Il veicolo è stato progettato per rispondere alle esigenze operative reali delle missioni pesanti, offrendo un’autonomia dichiarata di 500 chilometri senza ricariche intermedie, con una massa complessiva di 40 tonnellate.
Questo risultato è reso possibile da una capacità totale delle batterie superiore a 600 kWh, da cui deriva la denominazione del modello. Il sistema di accumulo è basato su tre pacchi batteria da 207 kWh ciascuno, per un totale di 621 kWh installati, e utilizza tecnologia LFP (litio ferro fosfato), scelta per la sua durata nel tempo e per l’elevata percentuale di capacità effettivamente utilizzabile.
Secondo le specifiche di progetto, il veicolo è pensato per una vita operativa fino a 1,2 milioni di chilometri in dieci anni, mantenendo uno stato di salute delle batterie superiore all’80%, un dato particolarmente rilevante per i gestori di flotte.
Infrastruttura di ricarica: un elemento chiave del progetto
L’introduzione del Mercedes-Benz eActros 600 è stata accompagnata dall’attivazione di una nuova infrastruttura di ricarica presso la sede centrale del gruppo in Normandia. Il sistema installato comprende quattro punti di ricarica, tra cui una stazione fast charge da 400 kW e tre ulteriori punti da 240 kW ciascuno.
Questa configurazione consente di supportare in modo efficiente l’operatività del primo camion elettrico e di preparare il terreno per l’espansione futura della flotta. Due ulteriori eActros 600 sono infatti attesi in consegna nei giorni successivi, segno di una strategia che va oltre la semplice fase pilota.
La disponibilità di ricarica ad alta potenza è un fattore determinante per garantire la continuità delle operazioni e per sfruttare al meglio le pause obbligatorie degli autisti, consentendo percorrenze giornaliere che possono superare i 1.000 chilometri grazie alle ricariche intermedie.
Efficienza anche nei veicoli a combustione: Actros L con ProCabin
Parallelamente all’investimento nell’elettrico, Transports Vallée ha rinnovato una parte significativa della flotta diesel con 62 Mercedes-Benz Actros L 1848 dotati della nuova cabina ProCabin, ottimizzata dal punto di vista aerodinamico.
I veicoli sono equipaggiati con l’ultima evoluzione della catena cinematica, che include il nuovo cambio G291 e un rapporto al ponte posteriore aggiornato. Questa combinazione migliora la maneggevolezza, la precisione di guida e la fluidità nelle manovre, oltre a contribuire a una riduzione dei consumi.
Secondo i dati forniti, l’abbinamento tra la nuova trasmissione e la ProCabin consente un risparmio di carburante fino al 4% rispetto alla generazione precedente, con un beneficio diretto in termini di riduzione delle emissioni di CO₂.
Una flotta diversificata per una transizione graduale
Con circa 850 dipendenti e una flotta di 650 veicoli, Transports Vallée rappresenta una realtà strutturata del trasporto su strada in Francia. La scelta di affiancare veicoli elettrici di nuova generazione a camion diesel altamente efficienti riflette un approccio pragmatico alla transizione energetica.
In una fase in cui l’elettrificazione del lungo raggio è ancora in piena evoluzione, la possibilità di combinare tecnologie diverse consente di mantenere flessibilità operativa, riducendo al tempo stesso l’impatto ambientale complessivo.
Mercedes-Benz eActros 600: un modello già testato sul campo
Il Mercedes-Benz eActros 600 non è un veicolo sperimentale. Dopo l’avvio della produzione in serie nello stabilimento di Wörth e l’inizio delle consegne a fine 2024, il modello ha già dimostrato le proprie capacità in condizioni reali, partecipando a test su lunga distanza in tutta Europa.
Nel corso di tour di prova che hanno coperto oltre 15.000 chilometri in 22 Paesi, e successivamente in test invernali su 6.500 chilometri nel Nord Europa, il camion ha operato con una massa complessiva di 40 tonnellate, confermando prestazioni e affidabilità. Questi risultati hanno contribuito al riconoscimento del titolo di “International Truck of the Year 2025”, uno dei premi più prestigiosi del settore.
Conclusione
L’investimento di Transports Vallée nel Mercedes-Benz eActros 600, affiancato da una nuova infrastruttura di ricarica e dal rinnovo della flotta diesel con veicoli più efficienti, rappresenta un esempio concreto di come il trasporto pesante stia evolvendo verso modelli più sostenibili. L’approccio adottato dimostra che la transizione energetica può essere affrontata in modo graduale ma strutturato, integrando innovazione tecnologica, efficienza operativa e visione di lungo periodo.
Fonte | Daimler Truck
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