Daimler Buses amplia il proprio portafoglio per il mercato tedesco con un’operazione precisa e mirata: il Mercedes-Benz Conecto, autobus urbano a pianale ribassato già presente da anni in numerosi mercati europei, sarà introdotto in Germania a partire dalla metà del 2027. Con questa mossa, l’azienda risponde alla forte domanda nel segmento degli autobus urbani per operatori del settore privato. Non si tratta di un veicolo nuovo, ma di un’estensione strategica dell’offerta in un mercato, quello tedesco, che fino ad oggi non ne prevedeva la commercializzazione.
Una distinzione chiara dal Citaro
Il Conecto è pensato per applicazioni più standardizzate, tra cui il trasporto scolastico, le esigenze di capacità sostitutiva e i servizi urbani convenzionali. Il Citaro rimarrà invece la prima scelta per configurazioni complesse, equipaggiamenti personalizzati e gare pubbliche municipali.
La distinzione non è solo commerciale ma anche tecnica e operativa. Chi gestisce una flotta con requisiti funzionali più semplici — frequenza di utilizzo regolare, percorsi standardizzati, budget più contenuti — trova nel Conecto una risposta adeguata senza dover accedere all’intera gamma di specifiche del Citaro. Gli operatori che non necessitano della gamma completa di equipaggiamenti del Citaro dispongono ora di un’alternativa economica di Daimler Buses, mantenendo al contempo l’accesso alla rete di assistenza dell’azienda.
La produzione: accordo con Otokar in Turchia
La produzione del Conecto avviene nell’ambito di una collaborazione industriale con il costruttore turco Otokar. Daimler Buses fornisce tutti i componenti essenziali del veicolo e le attrezzature di produzione specializzate direttamente allo stabilimento Otokar di Sakarya. Un team dedicato di Daimler Buses supporta la produzione in loco, garantendo flessibilità produttiva e capacità aggiuntiva.
Questo accordo, annunciato nel settembre 2025, risponde a una necessità concreta: la forte domanda di veicoli dei marchi Mercedes-Benz e Setra aveva reso necessario un ampliamento della capacità produttiva al di fuori degli stabilimenti tradizionali. La scelta di Otokar come partner non è casuale — si tratta di un costruttore turco con esperienza consolidata nel segmento degli autobus urbani e con uno stabilimento tecnologicamente avanzato.
Le caratteristiche tecniche
Il Conecto sarà disponibile in due versioni: Solo da 12 metri e articolato. Nella configurazione Solo, la trazione è affidata al motore diesel Mercedes-Benz OM 936 a sei cilindri in linea da 7,7 litri, con una potenza di 220 kW e una coppia di 1.200 Nm, conforme allo standard emissivo Euro 6 E e disponibile anche in versione ibrida con tecnologia a bassa tensione da 48 V. Il Conecto G articolato è invece equipaggiato con il motore diesel OM 470 da 10,7 litri Euro VI, con una potenza di 265 kW e una coppia di 1.700 Nm.
La versione ibrida merita un’attenzione particolare: la tecnologia a 48 V è una soluzione di elettrificazione leggera che consente recupero di energia in frenata e supporto al motore termico senza i costi e le complessità di un sistema ad alta tensione. Per gli operatori che vogliono ridurre i consumi senza affrontare l’investimento completo in un bus full electric, rappresenta un compromesso interessante.
Strategia e transizione elettrica
Daimler Buses tiene a precisare che l’introduzione del Conecto in Germania non contraddice la propria strategia di transizione verso le motorizzazioni alternative. Il Conecto è rivolto agli operatori privati che necessitano di soddisfare esigenze di capacità a breve termine nel segmento convenzionale, mentre Daimler Buses continua a spingere il riallineamento sostenibile della propria gamma e lo sviluppo di tecnologie di trazione alternativa.
È una lettura pragmatica del mercato: non tutti gli operatori sono pronti — o hanno le infrastrutture — per passare all’elettrico nell’immediato. Offrire una soluzione diesel Euro 6 E efficiente e accessibile per chi opera in questo segmento è una risposta a una realtà operativa concreta, senza rinunciare alla direzione strategica di lungo periodo.
L’arrivo del Mercedes-Benz Conecto in Germania rispecchia un approccio articolato alla gestione del portafoglio prodotto: non un unico modello per tutti, ma una gamma differenziata che risponde a esigenze operative e budget diversi. Per il settore del trasporto pubblico e privato europeo, il messaggio è chiaro: anche nelle fasi di transizione verso l’elettrico, la domanda di veicoli convenzionali efficienti e ben supportati rimane solida, e i costruttori stanno imparando a servirla senza rallentare l’innovazione.
Fonte | Daimler Truck 1 – Daimler Truck 2
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