La decarbonizzazione del trasporto su gomma non è un’unica autostrada verso l’elettrico, ma un insieme di percorsi innovativi che cercano soluzioni concrete e immediatamente applicabili. Una delle strade più promettenti è quella intrapresa da CEVA Logistics e Avolta (leader globale del travel retail, nato dalla fusione di Dufry e Autogrill) in Spagna. Le due aziende hanno lanciato un modello di trasporto sostenibile che, senza attendere la maturità dell’elettrico a lungo raggio, ottiene risultati impressionanti fin da subito. La loro soluzione combina due elementi potentissimi: l’uso di biocarburante HVO e l’impiego di veicoli ad alta capacità “Duo Trailer”.
Questa iniziativa, attiva sul corridoio strategico tra Madrid e Barcellona, non è un semplice esperimento, ma un modello operativo scalabile che dimostra come sia possibile abbattere drasticamente le emissioni di CO2 mantenendo, e persino aumentando, l’efficienza logistica. In un momento in cui le aziende sono alla ricerca di modi concreti per ridurre la propria impronta di carbonio, la collaborazione tra CEVA e Avolta offre una soluzione pragmatica e potente, basata su tecnologie già disponibili e pronte all’uso. È la prova che la sostenibilità, se approcciata con innovazione, può diventare un vantaggio competitivo.
La Ricetta del Successo: Biocarburante HVO e Duo Trailer
Il cuore di questo progetto poggia su due pilastri tecnologici. Il primo è l’HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), un biocarburante rinnovabile di alta qualità. A differenza del biodiesel di prima generazione, l’HVO è prodotto da oli vegetali di scarto, grassi riciclati e altre materie prime non in competizione con la filiera alimentare. Il suo processo produttivo, che utilizza l’idrogeno per purificare i grassi, lo rende chimicamente quasi identico al gasolio tradizionale. Questo significa che può essere utilizzato puro (HVO100) nei normali motori diesel Euro 6 senza bisogno di alcuna modifica meccanica, offrendo un abbattimento delle emissioni di CO2 “well-to-wheel” (dal pozzo alla ruota) che può arrivare fino al 90%. È una soluzione “drop-in”, pronta all’uso.
Il secondo pilastro è il Duo Trailer. Si tratta di un autoarticolato composto da una singola motrice che traina due semirimorchi standard, raggiungendo una lunghezza complessiva di oltre 30 metri e una massa totale a terra che può toccare le 70 tonnellate. Sebbene questa configurazione non sia ancora ammessa in tutti i paesi europei (in Italia è in fase di sperimentazione come “Eco-Treno”), in Spagna è una realtà consolidata. L’uso di un Duo Trailer permette di trasportare un volume di merci quasi doppio rispetto a un autoarticolato standard, utilizzando un solo motore e un solo autista.
I Risultati: Meno Camion, Meno Emissioni, Più Efficienza
La combinazione di questi due elementi produce risultati straordinari. Sulla rotta Madrid-Barcellona, l’uso di tre Duo Trailer alimentati a HVO permette di ottenere una riduzione annua stimata di 520 tonnellate di CO2 e di 180 kg di ossidi di azoto (NOx). Per dare un’idea concreta, è come se si togliessero dalla strada circa 440 camion tradizionali ogni anno. Questo progetto dimostra che è possibile ottenere una decarbonizzazione massiccia senza sacrificare la capacità operativa.
L’efficienza è l’altro grande vincitore. Un Duo Trailer riduce il numero di viaggi necessari per trasportare la stessa quantità di merci, con benefici a cascata: meno consumo di carburante per tonnellata trasportata, meno usura dei veicoli, meno congestione stradale e una migliore produttività per ogni autista. È una soluzione che risponde contemporaneamente a esigenze ambientali ed economiche, dimostrando che sostenibilità e profitto possono e devono andare di pari passo. Per un’azienda come Avolta, che gestisce flussi di merci complessi per i suoi punti vendita in aeroporti e stazioni, questa ottimizzazione si traduce in una catena di approvvigionamento più snella, più economica e, soprattutto, più verde.
Oltre l’Offsetting: Il Concetto di “Insetting”
Questo progetto introduce un concetto fondamentale per la logistica del futuro: l’insetting. A differenza dell’offsetting, dove un’azienda compensa le proprie emissioni finanziando progetti ambientali esterni (come piantare alberi in un altro continente), l’insetting si concentra sulla riduzione delle emissioni all’interno della propria catena del valore. Invece di pagare per compensare un’inefficienza, si investe per eliminarla alla fonte.
Utilizzare biocarburante HVO e Duo Trailer è un perfetto esempio di insetting. Avolta, in collaborazione con il suo partner logistico CEVA, non sta comprando “crediti di carbonio”, ma sta modificando attivamente il modo in cui le sue merci vengono trasportate per renderlo intrinsecamente più sostenibile. Questo approccio è molto più trasparente, misurabile e impattante. È una soluzione che non delega la responsabilità ambientale, ma la assume direttamente, trasformando la logistica da centro di costo a centro di valore e innovazione sostenibile.
Una Soluzione Scalabile per il Futuro del Trasporto
Il progetto pilota sulla rotta spagnola non è destinato a rimanere un caso isolato. La sua importanza risiede nella sua scalabilità. L’HVO sta diventando sempre più disponibile in tutta Europa e può essere utilizzato da milioni di camion diesel Euro 6 già in circolazione, senza attendere il completo rinnovo del parco veicoli. Allo stesso modo, configurazioni ad alta capacità come i Duo Trailer (o gli EMS – European Modular System) vengono progressivamente autorizzate in un numero crescente di paesi, poiché la loro efficienza e sicurezza sono ormai comprovate.
Questa soluzione rappresenta quindi un ponte fondamentale nella transizione energetica. Mentre si attende che i camion elettrici e a idrogeno raggiungano la maturità tecnologica ed economica per il lungo raggio e che le relative infrastrutture vengano costruite, i biocarburanti avanzati come l’HVO e i veicoli ad alta capacità offrono un percorso praticabile per decarbonizzare fin da subito una parte significativa del trasporto merci. Non si tratta di una soluzione “tampone”, ma di una componente strategica di un mix energetico che, nel prossimo decennio, sarà inevitabilmente diversificato. La collaborazione tra CEVA e Avolta ha il merito di aver acceso i riflettori su questa via pragmatica e potente verso un futuro più sostenibile.
Fonte | CEVA Logistics
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