DAF amplia la propria gamma con il nuovo telaio 10×4 prodotto direttamente in fabbrica, progettato per rispondere alle esigenze delle applicazioni più impegnative: edilizia, movimentazione materiali pesanti, trasporto speciale e attività municipali ad alto carico. Il nuovo modello rappresenta un’evoluzione significativa nella linea dei veicoli a elevata portata del costruttore olandese, offrendo una soluzione integrata, sviluppata internamente e ingegnerizzata per garantire robustezza, stabilità e massima efficienza operativa anche in scenari complessi.
La scelta di introdurre un telaio 10×4 di produzione diretta nasce dalla crescente richiesta da parte di flotte e allestitori, che negli ultimi anni hanno visto aumentare la domanda di mezzi a più assi capaci di trasportare carichi elevati con maggiore flessibilità rispetto ai classici 8×4. Il nuovo 10×4 firmato DAF risponde a questa esigenza, garantendo una configurazione ottimale per chi deve affrontare terreni difficili, carichi estremi e condizioni operative continui e molto impegnativi.
DAF 10×4: configurazione e capacità per carichi estremi
Il cuore del nuovo DAF 10×4 è la combinazione di cinque assi, progettati per distribuire il peso in modo ottimale e consentire portate elevate nel pieno rispetto delle normative europee. La configurazione prevede un tandem motore posteriore e due assi anteriori sterzanti, ai quali si aggiunge un asse aggiuntivo sollevabile e sterzante, utile per migliorare la manovrabilità anche in spazi ridotti.
DAF ha progettato il 10×4 per operare con un peso lordo fino a 49 tonnellate, rendendolo adatto a cantieri stradali, trasporto calcestruzzo, movimentazione materiali da costruzione, trasporto di rifiuti pesanti, carichi sfusi e applicazioni industriali. La capacità superiore rispetto a un 8×4 tradizionale permette all’operatore di ridurre i viaggi e di ottimizzare i costi di esercizio, soprattutto nelle missioni che prevedono cicli ripetitivi e pesanti.
Il telaio è stato rinforzato utilizzando acciai ad alta resistenza, con un design ottimizzato per ospitare carichi concentrati o distribuiti. La sua rigidità strutturale garantisce stabilità anche quando il veicolo opera su terreni irregolari o pendenze impegnative, riducendo il rischio di torsioni e migliorando la durata nel tempo.
Prestazioni e sicurezza grazie ai motori PACCAR e al controllo assi intelligente
Il nuovo 10×4 utilizza i consolidati motori PACCAR MX-11 e MX-13, noti per l’elevata efficienza e l’affidabilità negli impieghi più gravosi. Le potenze disponibili consentono di gestire senza difficoltà carichi importanti, anche su tragitti impegnativi o in presenza di pendenze. L’abbinamento con il cambio TraXon garantisce fluidità nei passaggi di marcia, riducendo consumi e usura delle componenti meccaniche.
Uno degli elementi chiave è la gestione intelligente degli assi. Il sistema di sterzatura e sollevamento automatico permette di ottimizzare l’aderenza, ridurre il consumo degli pneumatici e migliorare la manovrabilità, soprattutto nelle fasi di carico e scarico o durante le manovre in cantiere. L’asse sollevabile interviene automaticamente quando il carico lo consente, riducendo attrito e consumi — un vantaggio determinante in operazioni ripetitive.
La sicurezza è stata incrementata con sistemi elettronici avanzati come l’ESC, la gestione avanzata della trazione e gli ausili specifici per il settore delle costruzioni. La cabina, basata sui modelli XD e XF, integra una visibilità superiore grazie alla posizione ribassata e alle ampie superfici vetrate, oltre a sistemi come il Digital Vision System per eliminare punti ciechi laterali.
Un telaio pensato per gli allestitori e per massimizzare operatività
Uno degli elementi che rendono il nuovo DAF 10×4 particolarmente interessante per il mercato è la sua predisposizione agli allestimenti. Il telaio è pensato per essere facilmente adattabile a una vasta gamma di cabine, gru, vasche ribaltabili, betoniere e compattatori heavy-duty.
DAF offre un set completo di interfacce digitali e meccaniche che consentono agli allestitori di intervenire in modo rapido ed efficiente, riducendo tempi di fermo e costi di implementazione. L’interconnessione tra veicolo e allestimento permette inoltre la gestione ottimizzata della potenza, delle prese di forza e degli accessori idraulici, garantendo un funzionamento più sicuro e performante.
Il telaio 10×4 è disponibile per le nuove generazioni DAF XD, XF e XG, consentendo agli operatori di scegliere la cabina più adatta alle proprie esigenze: dalla corta per usi specifici in cantiere, fino alle versioni più spaziose per chi effettua anche trasferimenti su lunghe distanze.
Applicazioni industriali: un veicolo progettato per le missioni più impegnative
Il nuovo DAF 10×4 si rivolge principalmente a chi opera in settori dove la resistenza, la portata e la stabilità del veicolo sono fondamentali. Tra le applicazioni principali rientrano:
- trasporto di materiali da costruzione;
- betonaggio e calcestruzzo pesante;
- movimentazione terre e rocce;
- attività municipali per rifiuti pesanti;
- trasporto di macchinari e attrezzature;
- edilizia stradale e infrastrutture.
In tutti questi scenari, la capacità di gestire carichi elevatissimi mantenendo stabilità, sicurezza e manovrabilità è essenziale. Il nuovo 10×4 nasce esattamente per soddisfare queste esigenze, con una soluzione tecnologicamente avanzata e costruita per durare.
Conclusione
Con il nuovo telaio DAF 10×4, costruito direttamente in fabbrica, il costruttore amplia la gamma dei mezzi pesanti destinati alle applicazioni più difficili, offrendo uno strumento versatile, robusto e adatto alle esigenze dell’industria moderna. La combinazione di capacità di carico, manovrabilità avanzata, motorizzazioni PACCAR e possibilità di allestimento lo rendono un modello che risponde perfettamente ai requisiti di chi opera in edilizia, infrastrutture e servizi heavy-duty.
L’ingresso sul mercato di un 10×4 ufficiale DAF rappresenta un passo strategico per un settore che necessita di soluzioni affidabili, efficienti e complete.
Fonte | DAF
